熱力改造用聚氨酯保溫管

熱力改造用聚氨酯保溫管

（1）工作鋼管：根據輸送介質的技術要求分別采用有縫鋼管,無縫鋼管,雙面埋弧螺旋焊接鋼管。
（2）保溫層：采用硬質聚氨酯泡沫塑料。
（3）保護殼：采用高密度聚乙烯或玻璃鋼。
（4）滲漏報警線：制造高溫預制聚氨酯保溫管時,在靠近鋼管的保溫層中,埋設有報警線,一旦管道某處發生滲漏,通過警報線的傳導,便可在檢測儀表上報警并顯示出漏水的準確位置和滲漏程度的大小,以便通知檢修人員迅速處理漏水的管段,保證熱網安全運行。

低溫直埋式預制蒸汽保溫管（內滑動）

內滑動式保溫結構

1,內鋼管　

2,耐高溫無機富鋅漆

3,耐高溫減阻層

4,微孔硅酸鈣無機保溫層

5,鋁箔反射層　

6,聚氨酯保溫層　

7,外鋼管或外護PE夾克管　

8,外套防腐 　　

供應直埋無縫聚氨酯保溫管承受性強

用熱力改造用聚氨酯保溫管管道支座保持內外鋼管之間的同心度,用耐高溫纖維氈減阻層形成鋼管與硅酸鈣保溫材料之間的滑動界面,利用鋼套管強度高,密封性能好的特點,成功的解決了防水抗漏的難點.保溫材料內層采用微孔硅酸鈣錯縫包扎在內鋼管上,并在縫隙填充耐高溫高彈保溫材料,有效減少了熱損失。外層保溫選用聚氨酯保溫材料,利用聚氨酯優良的保溫性能,控制外套表面溫度低于50℃,保護防腐層,增加管道的整體壽命?！′摴苤械墓潭ㄖё扇「魺岽胧?防止了冷橋的產生,從而使防腐層的控制溫度（50℃以下）得到了保證。在內層保溫材料包扎多層鋁箔反射層,有效減少了熱損失,使蒸汽管道更加經濟合理。

直埋供熱管道不需要砌筑龐大的地溝,只需將保溫管埋人地下,因此大大減少了工程占地,減少土方開挖量約50%以上,減少土建砌筑和混凝土量90%。同時,保溫管加工和現場挖溝平行進行,只需現場接頭,可以大幅度縮短工期。由于減少了磚,水泥,砂石,余土等的運輸,從而減少了施工過程中汽車尾氣排放量,揚塵量,噪聲排放量,從而保護了環境。