聚氨酯蒸汽復合鋼套鋼保溫管作為一種預制保溫管特別適用于架空管道鐵皮保溫、室外管道玻璃鋼保溫，也常用于地下管道保溫，聚氨酯瓦殼玻璃鋼保溫管主要用于已經焊接完畢管道保溫和長距離運輸使用，運輸減少了鋼管部分能大大節約運輸費用。為了讓廣大用戶了解聚氨酯瓦殼在現場施工的一些關心問題，特把相關制作過程逐一介紹，喜歡的朋友可以參考一下。
聚氨酯蒸汽復合鋼套鋼保溫管由于聚氨酯硬質泡沫保溫層緊密地粘結在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的滲入，能起到良好的防腐作用。同時它的發泡孔都是閉合的，吸水性很小。高密度聚乙烯外殼、玻璃鋼外殼均具有良好的防腐、絕緣和機械性能。因此，工作鋼管外皮很難受到外界空氣和水的侵蝕。只要管道內部水質處理好，據國外資料介紹，高溫預制直埋保溫管的使用壽命可達50年以上，比傳統的地溝敷設、架空敷設使用壽命高3~4倍。
(1)工作鋼管:根據輸送介質的技術要求分別采用有縫鋼管、無縫鋼管、雙面埋弧螺旋焊接鋼管。
(2)保溫層:采用硬質聚氨酯泡沫塑料。
新型保溫層方案為內層采用20mm~30mm氣凝膠氈，外層聚氨酯高壓發泡技術。
(3)保護殼:采用高密度聚乙烯或玻璃鋼。
(4)滲漏報警線:制造高溫預制直埋保溫管時，在靠近鋼管的保溫層中，埋設有報警線，一旦管道某處發生滲漏，通過警報線的傳導，便可在檢測儀表上報警并顯示出漏水的準確位置和滲漏程度的大小，以便通知檢修人員迅速處理漏水的管段，保證熱網安全運行。
聚氨酯蒸汽復合鋼套鋼保溫管不需要砌筑龐大的地溝，只需將保溫管埋人地下，因此大大減少了工程占地，減少土方開挖量約50%以上，減少土建砌筑和混凝土量90%。同時，保溫管加工和現場挖溝平行進行，只需現場接頭，可以大幅度縮短工期。由于減少了磚、水泥、砂石、余土等的運輸，從而減少了施工過程中汽車尾氣排放量、揚塵量、噪聲排放量，從而保護了環境。
