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聚氨酯防腐隔熱保溫管技術
  • 發布日期:2019-12-12      瀏覽次數:438
    • 聚氨酯防腐隔熱保溫管技術

      聚氨酯保溫材料如今已經成為了*得建筑材料的,其實要說聚氨酯保溫材料的用途主要分為兩大類,靠前大類就是建筑保溫,比如墻體保溫什么的,已經用聚氨酯保溫材料很久了,還有就是管道保溫,像什么輸油管道,天然氣管道等大多是用聚氨酯保溫管來進行保溫的。

      聚氨酯保溫管道,全稱:高密度聚乙烯外護管聚氨酯泡沫塑料預制直埋保溫管,由輸送介質的,工作鋼管、聚氨酯保溫層、聚乙烯塑料外護管,通過設備依次向外結合而成。

      聚氨酯層數據 密度 Kg/m3 60(任意位置) 導熱系數 W/(m•k) 0.033 徑向壓縮強度 MPa0.3 吸水率 % 10 閉孔率 % 88 空洞 mm 1/3保溫厚度 平均泡孔尺寸 mm 0.5 玻璃鋼護管數據相對密度當管段中設置補償裝置(彎管補償器或波紋管補償器)時,補償裝置附近處于滑動狀態的管段屬于有補償安裝。由于設置彎管補償器或波紋管補償器,必然增加了補償裝置的投資,對于波紋管補償器,還增加了管網的事故點。因此,應避免在整個管網中都采用有補償安裝方式,但在管網設計中,局部管段采用這種安裝方式還是比較安全經濟的。 三通、彎頭等應力比較集中的部位,應進行驗算,驗算不通過時可采取設固定墩或補償器等保護措施。當需要減少管道軸向力時,可采取設置補償器或對管道進行預處理等措施。當地基軟硬不一致時,應對地基做過渡處理。埋地固定墩處應采取可靠的防腐措施,鋼管、鋼架不應該裸露。直埋供熱管道的高處宜設放氣閥,低處宜設放水閥。管道應利用轉角自然補償,但是10—60的彎頭不宜用做自然補償。從干管直接引出分支管時,在分支管上應設固定墩或軸向補償器或彎管補償器,并應符合下列規定:分支點至支線上固定墩的距離不宜大干5m,分支點至軸向補償器或彎管的距離不宜大于20 m,分支點有干線軸向位移時,軸向位移量不宜大于50mm。

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