熱力輸送保溫管道是各式各樣的保溫結構型式的城鎮集中供熱或“熱、電、冷”三聯供的蒸汽管道正在國內外應用。熱力輸送保溫管道在直埋施工操作時候,(熱補償)是zui重要的關鍵技術之一,由于設計、制作、施工或生產操作上的多種原因,曾發生多起嚴重事故,造成不應有的人身傷亡和嚴重經濟損失。根據多年研究、工程實踐和文獻資料,就聚氨酯保溫管道的熱補償的設計和存在問題,做一專題分析。
在國內供熱熱力輸送保溫管道應用中,為克服因溫差(使用溫度和安裝溫度之差)造成的聚氨酯保溫管熱力脹縮和位移變化,設計上多采用以下4種方式進行補償。
(1)熱力保溫管道(管件)的預熱(預拉伸):國外一些大公司通常在直徑小于500 mm的管道中采用,但不廣泛;
(2)自然補償:設計柔性管件如彎頭、L型或之型彎管進行熱補償,這是國內外采用較多的方式之一;
(3)一次性補償:設一次性補償器,在安裝試運行后,焊死,此法國內外都有采用;
(4)熱力管道設補償器:隨介質溫度變化,管道脹縮、補償器對應縮伸、吸收應力和位移進行熱補償。
熱力輸送保溫管道補償器近年發展極快,在直埋式管道中應用也,型式有波紋式(內壓、外壓、單雙向、 變推力的平衡式、半平衡式及鉸鏈式)、套筒式(加注單封、雙密封、彈簧壓封及無推力式)以及老 式∏型(方型)等。
由于波紋補償器設計采用zui多,暴露出的問題也較充分,很需要我們研究、認識和改進。本文僅就自然補償和補償器補償2種方式進行討論。
3、熱伸長量的計算和補償設計
為使聚氨酯保溫管道在熱狀態下穩定和安全操作,減小管道熱脹冷縮時產生的應力,防止管道* 破壞和位移變化破壞保溫結構,增大熱損失,必須進行熱力管道熱伸長量的計算及補償設計。